Αν είναι ο οδηγός σε θέση να ελέγχει τα οχήματα που προπορεύονται ή που ακολουθούν το δικό του και να καταλαβαίνει από τις θέσεις τους στο οδόστρωμα τις επόμενες κινήσεις που θα κάνουν οι οδηγοί, τότε θα μπορεί εύκολα να είναι περισσότερο ασφαλής κατά την κίνησή του.
Όταν μάλιστα ο οδηγός ανήκει σε ομάδα ασφαλείας, πρέπει να είναι ιδιαίτερα προνοητικός για την ασφάλεια του VIP, αλλά και την δική του.
Φυσικά για να φτάσει ένας οδηγός στο επίπεδο που προαναφέραμε θα πρέπει να υπάρχει και η ανάλογη εμπειρία.
Να δώσουμε μερικά παραδείγματα:
- Αν ένα όχημα ανάψει τον φωτεινό σηματοδότη του (φλας) ότι θα στρίψει αριστερά σε ένα δρόμο, τότε θα μετακινηθεί στον άξονα του οδοστρώματος για να μπορέσει -όταν το επιτρέψουν οι κυκλοφοριακές συνθήκες- να εγκαταλείψει το δρόμο στον οποίο βρίσκεται και να ακολουθήσει τον επόμενο.
- Κάτι ανάλογο συμβαίνει αν ο δρόμος είναι μονόδρομος. Τότε αφού ανάψει το αριστερό φλας, θα μετακινήσει το όχημα τέρμα αριστερά, όπως ορίζει ο Κ.Ο.Κ. Άμεση συνέπεια είναι ότι θα μειωθεί και η ταχύτητα για να γίνει σωστά η στροφή. Το ίδιο συμβαίνει και σε δεξιές στροφές με τους ανάλογους χειρισμούς κάθε φορά.
- Άλλο ένα απλό παράδειγμα είναι ότι αν δούμε τον οδηγό να ελαττώνει απότομα ταχύτητα και να γυρίζει έντονα το κεφάλι του σε μια πλευρά, τότε θα ακολουθήσει αλλαγή πορείας. Βέβαια, αν είναι άπειρος ο οδηγός ενδέχεται να μην ανάψει καν το φλας.
- Επίσης, αν τα φώτα των φρένων ανάψουν, περιμένουμε να ελαττώσει ταχύτητα ή και να σταματήσει ακόμα. Ορισμένα οχήματα αν φρενάρουν απότομα θα ανάψουν και τα alarm.
- Υπάρχουν ακόμα πολλών ειδών κινήσεις που όταν τις δει κανείς από ένα όχημα καταλαβαίνει το τι θα επακολουθήσει, όπως το να ξεκινήσει σε ένα ανηφορικό δρόμο και να υπάρχει στο όχημα μια οπισθοδρόμηση, κάτι που φανερώνει αρκετά μεγάλη απειρία οδηγού. Το ίδιο συμβαίνει όταν ο οδηγός αυξομειώνει ταχύτητα χωρίς λόγο, δεν ακολουθεί σταθερή πορεία, κάνει απότομους ελιγμούς, οδηγεί ευρισκόμενος πολύ κοντά στο τιμόνι, κ.α.
Προσέχοντας λοιπόν τα παραπάνω, ένας οδηγός θα είναι σε θέση να καταλάβει τις κινήσεις που θα επακολουθήσουν σε οχήματα που βρίσκονται κοντά του.
Σε αυτό το σημείο πρέπει να τονίσουμε ότι είναι εύκολο ένας οδηγός που θέλει να μας παραπλανήσει, ειδικά σε καταστάσεις που γίνεται μεταφορά VIP, να το επιτύχει. Για παράδειγμα, μπορεί να “βγάλει” ένα λάθος φλας ή να αλλάξει τελευταία στιγμή πορεία χωρίς προειδοποίηση και έτσι να αναγκάσει το πίσω όχημα -για να αποφύγει την σύγκρουση- να εκτραπεί από την πορεία του. Επίσης, πολλά ακόμα παραδείγματα, όπως να μειώσει ταχύτητα απότομα και επικίνδυνα, να σταματήσει στην μέση του δρόμου χωρίς λόγο, να μην ξεκινήσει από ένα φανάρι ή ένα stop εγκαίρως, να μην τηρεί αποστάσεις ασφαλείας, κ.λπ.