Στην Ελλάδα (και ειδικά στην Κρήτη) -σε αντίθεση με άλλα ευρωπαϊκά κράτη- οι άντρες όταν χρειαστεί να οδηγήσουν για να πάνε κάπου οικογενειακά, σπάνια σκέφτονται ότι μπορεί να το κάνει και η σύζυγος, και να είναι συνοδηγοί αυτοί. Το θεωρούν κάπως υποτιμητικό.
Αυτή η νοοτροπία δεν υπάρχει στο εξωτερικό. Αυτό συνεπάγεται ότι και οι γυναίκες θα οδηγούν περισσότερο, άρα θα αποκτούν μεγαλύτερη εμπειρία και -κατ’ επέκταση- καλύτερη οδηγική ικανότητα.
Ο καλός οδηγός δεν γεννιέται, αλλά γίνεται με την σωστή εκπαίδευση στην αρχή και κατόπιν με την ανάλογη εμπειρία.
Όσο περισσότερο ήρεμος και συνεσταλμένος είναι ο οδηγός, και όσο περισσότερο σέβεται τον Κ.Ο.Κ., σε συνάρτηση με την εμπειρία που αποκτά από την συνεχόμενη εξάσκηση με το αυτοκίνητο, τόσο καλύτερος οδηγός γίνεται.
Άρα -ανεξαρτήτως του φύλου του οδηγού- η εμπειρία παίζει τον σημαντικότερο ρόλο.
Πρέπει να αναφέρουμε όμως και ορισμένα χαρακτηριστικά των ανδρών που τους βοηθάνε περισσότερο σε σχέση με τις γυναίκες οδηγούς, όπως ότι έχουν καλύτερο προσανατολισμό και καλύτερη αίσθηση του όγκου. Επίσης, γνωρίζουν καλύτερα το όχημα και τα χαρακτηριστικά του.
Σε αντίθεση, οι γυναίκες προσέχουν περισσότερο, αλλά και σέβονται περισσότερο τον Κ.Ο.Κ. Είναι λιγότερο ριψοκίνδυνες, και όχι τόσο οξύθυμες. Τα τελευταία χρόνια τις βλέπουμε και σε μεγαλύτερα οχήματα, όπως φορτηγά, λεωφορεία, ταξί, και συμπεριφέρονται καθαρά επαγγελματικά.
Για να ολοκληρώσω, εύκολα μπορώ να πω ότι μετά από 20 και πλέον χρόνια στην εκπαίδευση τον οδηγών σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων, αν ένας οδηγός έχει από μικρός ασχοληθεί με την κυκλοφοριακή αγωγή, έχοντας διδαχθεί στο σχολείο, εύκολα μετά θα συνεχίσει να μαθαίνει να σέβεται τον Κ.Ο.Κ. και τούς άλλους χρήστες του δρόμου.
Άρα, η μόνη περίπτωση που ένας οδηγός -ανεξαρτήτως φύλου- δεν είναι σε εισαγωγικά “καλός”, αυτό οφείλεται όχι μόνο στην εκπαίδευσή του, αλλά και στη νοοτροπία του και στην εμπειρία του.