Λόγω της κακής ποιότητας του ασφαλτοτάπητα στους περισσότερους δρόμους της χώρας μας, δημιουργούνται από τα βαρέα οχήματα -ειδικά τα υπερφορτωμένα και κατά το πλείστον τους καλοκαιρινούς μήνες- λακκούβες ή αλλιώς βαθουλώματα στον δρόμο, τα οποία όταν βρέχει γεμίζουν νερό με αποτέλεσμα να μην είναι ορατά. Με λίγα λόγια το οδόστρωμα με το νερό φαίνεται όλο σαν μια ευθεία, χωρίς αυλακώσεις ή ρείθρα γεμάτα νερό.
Σε τέτοιες περιπτώσεις οι οδηγοί πρέπει να είναι ιδιαιτέρως προσεκτικοί όταν κινούνται μέσα σε κατοικημένη αλλά και εκτός κατοικημένης περιοχής.
Καλό θα είναι όταν έχει νερά αλλά και λακκούβες γεμάτες που εύκολα διακρίνονται λόγω χαμηλής ταχύτητας εντός κατοικημένης περιοχής, οι οδηγοί να ελαττώνουν στο ελάχιστο την ταχύτητά τους, ειδικά όταν περνάνε κοντά από πεζούς ή μηχανές.
Επίσης, καλό θα είναι να χρησιμοποιείται η διακεκομμένη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων, ώστε να απομακρύνονται τα νερά που μπορεί να πεταχτούν στο όχημά μας από παράπλευρα κινούμενα οχήματα. Φυσικά ο κίνδυνος σε μεγαλύτερους δρόμους είναι εντονότερος, ειδικά το βράδυ.
Η μεγάλη ταχύτητα, όπως και η αντανάκλαση που δημιουργούν τα φώτα το βράδυ, περιορίζουν την ορατότητα, άρα δεν είναι εύκολο ο οδηγός να αντιληφθεί τέτοιου είδους ιδιαιτερότητες του δρόμου, με αρνητικές επιπτώσεις καμιά φορά, διότι αν δεν είναι προετοιμασμένος να ανταπεξέλθει σε τέτοιου είδους καταστάσεις και αγχωθεί όταν το όχημα εκτραπεί από το δρόμο λόγω υδρολίσθησης, οι κινήσεις που θα κάνει -όπως και όλοι- είναι να πατήσει φρένο και να προσπαθήσει να επαναφέρει το όχημα κάνοντας απότομους χειρισμούς στο τιμόνι. Αυτοί οι χειρισμοί απαγορεύονται σε τέτοιες καταστάσεις.
Σε περίπτωση υδρολίσθησης, καλό θα είναι ο οδηγός απλά να αφήσει τον επιταχυντή εντελώς και να μην κάνει απότομους χειρισμούς ούτε με το τιμόνι αλλά ούτε με το φρένο.
Πάντα αυτό που τονίζουμε είναι η πρόληψη, δηλαδή να έχουν τοποθετηθεί λάστιχα χειμερινά με αρκετό βάθος πέλματος, έτσι ώστε να μειωθεί το φαινόμενο της υδρολίσθησης.
Επίσης, η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να είναι μικρή, ώστε να μπορέσει ο οδηγός να καταλάβει αν υπάρχουν μεγάλες ποσότητες νερού.
Ο χειρισμός των φρένων αφού περάσει μέσα από νερά πρέπει να είναι απαλός με επαναλαμβανόμενα πατήματα μικρής ισχύος.
Τέλος, καλό θα είναι να γνωρίζετε ότι αν είναι ζεστά τα φρένα μπορεί τα νερά -σε μεγάλη ποσότητα και απότομα- να προκαλέσουν ζημιά στις δισκόπλακες.
Για ακόμα μία φορά θα τονίσουμε ότι σε περιόδους με έντονα καιρικά φαινόμενα καλό θα είναι να αποφεύγονται οι άσκοπες μετακινήσεις!